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垃圾箱小新闻：浙江东风多利卡勾臂垃圾车 建筑垃圾箱 垃圾转运车厂家发货#老司机聊汽车品牌#即将过去的2021年里出现了五个消费关键词，分别为攒钱、平替、国潮、理性和断舍离，在多个消费领域中都出现了外国品牌祛魅，***走向***阵营的变化；在汽车领域更是如此，合资汽车销量普遍下滑、国产汽车***全线逆跌，不过人们关注的主要是乘用车型和硬派车型，也就是轿车、SUV、MPV、ORV&PK，唯独轻型客车没有别关注。那么咱们就来看一看轻客阵营***的表现吧，下面是11月和1~11月的两组销量数据。江铃福特，7583、万，单期同比－%、累计同比＋%大通汽车，7579、万，单期同比＋%、累计同比＋%南京依维柯，2034、万，单期同比－%、累计同比＋%在轻客阵营里这算是三大***了，剩下的是福田的万台，累计同比增长%；江淮汽车万，增长%；东风汽车万，增长%。江铃福特轻客的市占率为%，上汽大通增长到%，依维柯为%，剩下三个品牌共计占比%；国产轻客的市占率即将突破一半了，虽说相比福特和依维柯还略低，但是福特明显增长无力，近期下滑的幅度也比较大；而在所谓的缺芯或市场缩水等各种因素的影响下，上汽大通的增势却比较乐观。而且大通是主要面对个人用户市场实现了增长，而福特貌似还是主攻B端。江铃福特为何增长乏力？咱们还是先来看一看2021款江铃福特全顺的真实水平吧，以大通V90进行对比，全新全顺的价格如下。&5MT（柴），万&6AT（汽），万价格不算低。柴油发动机的动力储备为89kw/305N·m，汽油机的标准为/300N·m、很难想象这是一台直喷技术的汽油机，在同排量发动机里显然是垫底的水平，当然这台柴油机也不例外。新全顺仍旧只有所谓的“中轴中顶”选项，车身尺寸为5341*2032*2407、轴距3300mm，这个标准应当算中短轴才对；不过这并不重要，重点在于它的悬架结构为“前麦弗逊、后扭力梁”，采用了前置前驱的驱动平台。这算什么玩意？不论满载乘员还是重载货物，车辆的重心都会靠后，前轮正压力降低则抓地力同步降低，轮上功率损耗加大、爬坡或急加速很容易打滑，前驱的轻客并不理想，除非是主要用于载客的短轴车。可是这样的轻客的价格一般都比较低，前驱的全顺的价格并不低哦。大通V90已经推出了2022款，三个版本价格标准如下。&6MT，8~万&6AMT（前），万&6AT（后），~万这台车的价格并不比全顺低，这是个有必要了解的前提；需要知道的是国产汽车实现销量增长或反超合资与进口车的前提不再是低廉的价格，即便价格相同或更高、照样可以热销。V90没有汽油版本，不过轻客也确实不需要；其装备的-π发动机的版本是单涡轮低功率选项，然而低功率的标准也达到了109kw/375N·m，动力水平显然比福******优势；AMT（电控机械自动变速器）也是前置前驱，但是价格才多少呢？而且这台车有5180、5498mm的两个长度选项，实用性也要比全顺高。后驱版本同样用6AT变速器，起步选项是5498*2062*2545mm的长轴高顶，另一个选项是5940*2062*2545、2074mm的加长轴中顶或高顶版，这两个版本不用用于通勤还是改装自行式房车都要比全顺和全顺新世代更理想。而且车辆在空间更大、设计感更理想的前提下，配置还要更丰富一些；这就是国产轻客的态度，那么是不是因为质量差才价格低呢？截止到这一刻的轻客典型故障投诉数量的排名，江铃福特***，也就是投诉量、质量表现最差，常见问题包括烧机油、转向系统抖动、底盘悬架异响、轮胎吃胎偏磨等，而大通V80的投诉量仅仅是江铃福特的%、V90没有统计数据。很显然大通V80/90的质量表现也要比福特强。***再了解一下全顺新世代吧，这台车价格覆盖万，倒是与V90的重合了；变速箱也有6MT的选项，但尴尬的是自动版只有6AMT，AMT的换挡顿挫问题非常突出，综合品质是远不如AT的。在变速箱方面输了的新世代全顺，在发动机水平上也输了，其的柴油机多出的排量，实现的只是103kw/355N·m的水平，是不如单涡轮低功率π的。所以新世代全顺早已经是“旧时代的轻客”了，那么为什么销量还不错呢？近期有这样一种感受，公路上能看到的个人轻客车以大通居多、御风和图雅诺为辅，江铃轻客出了些企业和基层单位的用户以外、基本就只剩下了；现在的年轻消费者们对于中国汽车品牌更有信心，也知道国产汽车实际上质量更好，而且综合实力也实现了逆袭，但是负责或某些车型采购的机构普遍“中老年化”，不客气的说这些机构对于洋品牌还是没有能祛魅的，所以对于命名落后的美系轻客还会有些崇媚。这种现象应当重视，公务用车不允许采购外国品牌汽车已经到第五个年头了，诸如或消防车也应当以自主品牌为主；有些观点认为国产或消防车水平不行、所以需要使用外国品牌或进口车，殊不知现在的国产轻客已经有更强的实力，国产的消防车也早早地往海外市场出口着。需要扭转的是一些人的观念，学会自信很重要。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦世人都知道蛇这种生物属于冷血动物，它一般不会主动攻击人，只有你入侵了它的领地或者是威胁到了它的安全，它才会对你发起攻击。

垃圾箱新闻：彭水国六勾臂垃圾车 3方不锈钢垃圾箱 垃圾转运车厂家近期，举国上下都在密切关注新型冠状病毒的阻击战，汽车业也参与到这场没有硝烟的疫情防控战中，通过捐款捐物、加班生产相关车辆等方式，积极支援防控***，诸如江铃、北汽福田、华晨等企业，纷纷加急生产疫情防控所用的。由于“”再次成为社会各界的焦点，笔者也利用本系列文章对国内的市场进行简析，以便对身边这一种常见的专用车辆进行科普。的相关定义在做市场分析之前，首先对的定义进行简述。根据国家质量监督检验检疫总局发布的GB/T-2009《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》定义，（ambulance）是指“装备有警报装置和救护装备，用于紧急救护和/或运送伤、病员的厢式汽车”，也就是俗称的普通型。根据加装的医疗设备种类的不同，还包括运送型（transport）和监护型（ward）两种。的公告用途特征代号为“XJH”（X=厢式，JH=救护）。在工信部发布、2014年3月1日实施的QC/T457-2013《》中，将分为运送型（patienttransport，A型）、监护型（emergency，B型）、智能型（intelligent，C型）和特殊型（special，D型）4大类，还对整车、医疗舱、医疗救护设施存放、电气设备等方面进行了规定。作为汽车行业的标准，这也是车企在生产制造时，最直接的参考依据和基本要求。此外，卫生部也有自己的行业标准，即2008年4月1日实施的WS/T292-2008《》，其根据运载病人的不同病症而区分了4大类车辆型式，包括A型普通型、B型抢救监护型、C型防护监护型和D型特殊用途型，并根据医疗行业特点进行了详细的技术要求规定，也是车企非常重要的参考标准，因原文内容较多，不再赘述，读者若有意可在文末附件中查看。的产品种类划分根据上文中的国标定义，实际是5字头专用汽车里的一种厢式汽车，因此具有一般厢式结构的汽车品种都可作为的基型车。考虑到车内开展医疗操作的空间需要，至少要预留一幅长约2米的担架位置，加之底盘相对要低，有可全开启的尾门供担架进出，综合考虑下来，只有轻型客车这一种类最为合适，因此这也是国内使用***的基型车。从发动机前置的长头欧系轻客，到发动机中置的日系轻客，甚至近年出现的“欧系头、日系身”的自主轻客，都是很好的基型车。部分对性能要求更高的医疗单位也使用了进口轻客改装的，如奔驰Sprinter、IVECONewDaily、丰田Hiace等。原则上说，诸如微面、SUV和MPV这些乘用车品种也可以作为基型车，亦有少数车企选用，但都存在一定的局限性。微面和SUV车长普遍小于5米，车内空间狭小，难以展开医疗操作，因此并不适合。而一般在米长的MPV固然拥有大空间，但通行能力难以应付城市巷道和路况较差的乡村道路，只适合在特殊环境下使用，故也非理想的基型车。另外由于MPV主要是为商务乘坐使用，主要特征是地板平而低，因此更适合福祉车使用，但由此也带来了MPV普遍内高不足，若要加装顶灯或长条侧灯，只得在原车顶加装一顶“帽子”，属于“治标不治本”，笔者认为并非可取之处。同时，需要用隔板将车厢前后分隔成驾驶室和医疗舱两个区域，也就是物理隔断、或俗称的钣金隔断，实际上也具有独立舱体的特性，因此原本就具有驾驶室和货舱分离的卡车也是很好的基型车，还包括长头结构的皮卡，以及用欧系轻客改制而来的二类底盘轻卡产品。但考虑通行问题，此类车长同样不宜超过6米，一般的蓝牌轻卡或厢式皮卡即可满足城市医疗用途。对于一些应对特殊路况的需求，则可采用重型卡车进行改制。不过总体而言，卡车类不是的主流品种，能见程度比前两种要低许多。还有一类专门用于特殊路况的越野，主要应对矿山、沙漠、林区等高强度的越野路况，尤其在战地领域有更多应用，属于非道路专用车辆（Off-road）。除了棱角分明的粗犷外观、全地形四驱功能和较高的离地间隙外，一些车辆还配有涉水喉装置，以提升涉水深度，使之更有“越野范儿”，但内里却是一辆不折不扣的。不过鉴于国内越野汽车相对较少，目前只有南汽依维柯的欧霸、北汽制造的勇士和进口德国奔驰的U4000等几种基型车可选，由于不属于城市救护所用，身边能见度***。***，同样具有客厢式结构车身的大中型客车也是基型车的一种，但由于车身尺寸过大，通行能力普遍受限，因而极少采用，只有少量的6-7米中巴客车改制为。由于造价高昂，客车改制而来的性价比远远不如同长度级别的卡车，因此已非常罕见，多属于特殊客户的特殊定制车辆。综上，最适合改装的基型车品种，还要归属于轻型商用车（LCV，LightCommercialVehicle）的轻型客车。这一类车辆长度基本在.8米，车高基本在米，在医疗操作空间和车辆通过灵活性方面取得了平衡。同时，轻型客车采用的是乘用车标准体系，具有更高的可靠性和机动性，因此是市场中使用最为广泛、份额的一类。后续，笔者结合2017-2019年的市场数据，对轻客型做进一步剖析，敬请期待。（未完待续，敬请期待下篇精彩）图/文：C3（五）医务人员和司机的防护，车辆、医疗用品及设备消毒，污染物品处理等按照《医院感染管理办法》《消毒技术规范》及相关规定执行。

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